Муниципальное бюджетное учреждение культуры
"Библиотечная система Коношского района"

Коношская центральная районная библиотека
им. Иосифа Бродского

07.09.2020   13:03

Дорога Вельск-Коноша строилась вскладчину

Дорога Вельск-Коноша, которая так была нужна вельчакам, строилась несколько лет. Во-первых, дело это было затратное, во-вторых, проходила она не только по территории Вельского уезда, но и Кадниковского. Как происходил этот процесс, проследим на основании документов Вельской Земской Управы и Вельского Земского Собрания.

По постановлению вологодского губернатора подъездной путь к станции Коноша Архангельской железной дороги предполагался только на протяжении 11 верст 222 саженей, по-видимости, до Дикой Зеленой. От Дикой Зеленой до Норенской (в документах начала ХХ века название деревни писалось через «е») новая трасса должна была пройти по направлению существовавшей тропки, при этом её пришлось практически заново делать «вследствие полной невозможности проезда по ней», а уже до Лычной дорогу пролагали по имевшейся проселочной дороге.  Далее – до Першинской, Хмельников, Келаревой Горки, Вельска.

Строилась дорога Вельским земством. Для этого губернское собрание ассигновало в 1898 году 20000 руб. на устройство дороги Вельск-Коноша, в т.ч. на строительство новой и на улучшение уже имевшихся дорог. В дальнейшем губернская управа с пристальным вниманием следила за работами. Вологодский центр и дальше принимал участие в устройстве дороги, но получать у них средства было все труднее.

5 июля 1899 по велению императора Вельскому уездному земству был передан из Глубоковской лесной дачи для устраиваемой дороги от Коноши до Дикой Зеленой участок земли в 61 дес. 1051 саж. с растущим на нем лесом по расчету ширины дороги согласно 524 ст. Устава путей сообщения в 30 саж. То есть вельчаки могли использовать растущий на участке лес для строительства. В 1902 году император еще раз принял участие в строительстве дороги, он повелеть соизволил «отграничить в распоряжение Вельского Уездного Земства под устройство подъездного пути от г. Вельска к станции Коноша, между деревнями Дикой Зеленой и Норенской, участок в 3 дес. 1380 кв. саж. из Глубоковской казенной дачи Глубоковского лесничества с тем, чтобы произрастающий на участке лес был продан на общем основании в пользу казны». На сей раз казенную землю под строительство дороги дали, но лесом пользоваться не разрешили.

В 1900 году крестьяне деревень Дикой Зеленой и Норенской Кремлевской волости постановили приговоры об уступке земли, по которой предстояло провести дорогу, шириной 10 саженей по лесным угодьям и выгонам и 5 саженей по покосам и пахотным землям. При этом крестьяне попросили вознаграждение за покосы и пахотную землю, а лесные угодья и выгоны отдали безвозмездно, но лес предложили предварительно вырубить. Крестьяне же Дикой Зеленой от вырубки леса на уступленном ими участке отказались в пользу земства. Дорога, наверное, нужна была крестьянам, тем более что с передачей земли содержаться она должна была за счет земства. Вот если бы землю не передали, тогда пришлось бы крестьянам самим на этом участке следить за дорогой. А дело это затратное, об этом Вельскому земству было известно не понаслышке. Часть Келаревского тракта, исправление которого лежало на обязанности крестьян Никифоровской волости, никак не могла «постоянно поддерживаться крестьянами в должном проездном состоянии при постоянном усиленном движении», тем более, что предстояло и исправление мостов, на что требовался и лесной материал. Надо отдать должное Вельскому земству, потратившему в 1900 году часть собственных средств на ремонт этого участка.

В дальнейшем дорога была переведена из проселочных в земские.

Для написания статьи использованы Журналы Вельского уездного собрания за 1900-1902 годы.

Елена КОЗЬМИНА, краевед.